เส้นทางที่พิสูจน์แล้วสู่การ ทำงาน ที่ไม่ซ้ำใครและมีความหมาย

ในเดือนมิถุนายนปี 2004 Arno Rafael Minkkinen ได้ขึ้นไมโครโฟนที่ New England School of Photography เพื่อกล่าวสุนทรพจน์

เมื่อเขามองออกไปที่นักเรียนที่สำเร็จการศึกษา Minkkinen ได้แบ่งปันทฤษฎีง่ายๆ ในการประมาณค่าของเขา ได้สร้างความแตกต่างระหว่างความสำเร็จและความล้มเหลวทั้งหมด เขาเรียกมันว่าทฤษฎีสถานีขนส่งเฮลซิงกิ

ทฤษฎีสถานีขนส่งเฮลซิงกิ

Minkkinen เกิดที่เมืองเฮลซิงกิ ประเทศฟินแลนด์ ในใจกลางเมืองมีสถานีขนส่งขนาดใหญ่ และเขาเริ่มกล่าวสุนทรพจน์โดยอธิบายให้นักเรียนฟัง

“ชานชาลาสองโหลบางส่วนถูกจัดวางในจัตุรัสใจกลางเมือง” Minkkinen กล่าว “ที่หัวของแต่ละชานชาลาจะมีป้ายบอกหมายเลขรถประจำทางที่ออกจากชานชาลานั้น หมายเลขรถประจำทางอาจอ่านได้ดังนี้: 21, 71, 58, 33 และ 19 รถบัสแต่ละคันใช้เส้นทางเดียวกันออกจากเมืองอย่างน้อยหนึ่งกิโลเมตร โดยหยุดตามป้ายรถประจำทางระหว่างทาง”

เขากล่าวต่อว่า “ตอนนี้ พูดเชิงเปรียบเทียบอีกครั้งว่าป้ายรถเมล์แต่ละป้ายเป็นตัวแทนของหนึ่งปีในชีวิตของช่างภาพ หมายความว่าป้ายรถเมล์ที่สามจะเป็นตัวแทนของกิจกรรมการถ่ายภาพสามปี ตกลง คุณ ทำงาน มาสามปีแล้วในการศึกษาภาพเปลือยระดับแพลตตินั่ม เรียกมันว่ารถบัส #21”

“คุณเอางานสามปีนั้นไปที่พิพิธภัณฑ์วิจิตรศิลป์ในบอสตัน และภัณฑารักษ์ถามว่าคุณคุ้นเคยกับภาพเปลือยของเออร์วิง เพนน์ไหม รถบัสของเขา 71 อยู่ในสายเดียวกัน หรือคุณพาพวกเขาไปที่แกลเลอรี่ในปารีสและได้รับการเตือนให้ตรวจสอบ Bill Brandt, รถบัส 58 และอื่น ๆ คุณตกใจมากที่คุณรู้ว่าสิ่งที่คุณทำมาสามปีแล้ว คนอื่นก็ทำไปแล้ว”

“ดังนั้น คุณจึงกระโดดลงจากรถบัส คว้ารถแท็กซี่—เพราะชีวิตนั้นสั้น—และมุ่งหน้าตรงกลับไปที่สถานีขนส่งเพื่อค้นหาชานชาลาอื่น”

“คราวนี้” เขากล่าว “คุณกำลังจะสร้างสแน็ปช็อตสีของกล้องดู 8×10 ของคนที่นอนอยู่บนชายหาดจากนกกระเรียนเชอร์รี่ คุณใช้เวลาสามปีกับมันและสามงานใหญ่ และสร้างผลงานชุดหนึ่งที่กระตุ้นให้เกิดความคิดเห็นแบบเดียวกัน คุณไม่เห็นงานของ Richard Misrach หรือไม่? หรือถ้าเป็นต้นปาล์มขนาด 8×10 สีขาวดำที่พริ้วไหวไปตามชายหาด คุณเคยเห็นผลงานของแซลลี่ แมนน์หรือไม่”

“อีกครั้งหนึ่ง คุณลงจากรถบัส คว้ารถแท็กซี่ วิ่งกลับและหาชานชาลาใหม่ สิ่งนี้ดำเนินไปตลอดชีวิตที่สร้างสรรค์ของคุณ แสดงงานใหม่อยู่เสมอ เปรียบเทียบกับผู้อื่นเสมอ”

“อยู่บนรถบัส”

มิงค์คิเนนหยุด เขามองออกไปที่นักเรียนและถามว่า “จะทำอย่างไร?”

“มันง่าย” เขากล่าว “อยู่บนรถบัส อยู่บนรถบัสร่วมเพศ เพราะถ้าคุณทำทัน คุณก็จะเริ่มเห็นความแตกต่าง”

“รถเมล์ที่เคลื่อนออกจากเฮลซิงกิยังอยู่ในสายเดียวกัน แต่เพียงครู่หนึ่ง—อาจจะเป็นหนึ่งหรือสองกิโลเมตร จากนั้นพวกเขาก็เริ่มแยกจากกัน โดยแต่ละหมายเลขมุ่งหน้าไปยังปลายทางที่ไม่เหมือนกัน รถเมล์ 33 ขึ้นเหนือกระทันหัน รถเมล์สาย 19 ตะวันตกเฉียงใต้ บางครั้งอาจจะ 21 และ 71 ประกบกัน แต่ในไม่ช้าพวกเขาก็แยกจากกันเช่นกัน เออร์วิง เพนน์ กำลังมุ่งหน้าไปที่อื่น”

“การแยกจากกันต่างหากที่สร้างความแตกต่าง” Minkkinen กล่าว “และเมื่อคุณเริ่มเห็นความแตกต่างในงานของคุณกับงานที่คุณชื่นชม – นั่นคือเหตุผลที่คุณเลือกแพลตฟอร์มนั้น – ถึงเวลามองหาความก้าวหน้าของคุณ ทันใดนั้นงานของคุณก็เริ่มเป็นที่สังเกต ตอนนี้คุณกำลังทำงานด้วยตัวเองมากขึ้น สร้างความแตกต่างระหว่างงานของคุณกับสิ่งที่มีอิทธิพลต่องานของคุณมากขึ้น วิสัยทัศน์ของคุณเริ่มต้นขึ้น และเมื่อหลายปีผ่านไปและงานของคุณเริ่มกองพะเนิน ไม่นานนักนักวิจารณ์จะสนใจมาก ไม่ใช่แค่เพียงสิ่งที่แยกงานของคุณออกจาก Sally Mann หรือ Ralph Gibson แต่ด้วยสิ่งที่คุณทำเมื่อคุณ เริ่มก่อน!”

“คุณได้คืนเส้นทางรถเมล์ทั้งหมดในความเป็นจริง ภาพพิมพ์วินเทจที่ผลิตเมื่อยี่สิบปีที่แล้วได้รับการประเมินใหม่อย่างกะทันหัน และเริ่มขายในราคาที่คุ้มค่าสำหรับสิ่งที่คุ้มค่า ที่ปลายสาย—ที่รถบัสจอดพักและคนขับสามารถออกไปสูบบุหรี่หรือดื่มกาแฟสักแก้ว—นั่นคือเวลาที่งานเสร็จสิ้น อาจเป็นจุดสิ้นสุดของอาชีพการงานในฐานะศิลปินหรือจุดจบของชีวิตสำหรับเรื่องนั้น แต่ผลงานทั้งหมดของคุณอยู่ตรงหน้าคุณแล้ว การลอกเลียนแบบในยุคแรก (สิ่งที่เรียกว่า) ความก้าวหน้า จุดสูงสุดและหุบเขา ปิดท้ายผลงานชิ้นเอก ทั้งหมดมีตราประทับของวิสัยทัศน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของคุณ”

“ทำไม? เพราะคุณอยู่บนรถบัส”

อยู่บนรถบัส

ความสม่ำเสมอนำไปสู่ความสำเร็จหรือไม่?
ฉันเขียนบ่อยๆ เกี่ยวกับความเชี่ยวชาญที่ต้องใช้ความสม่ำเสมอ ซึ่งรวมถึงแนวคิดต่างๆ เช่น เพิ่มจำนวนครั้ง ปรับปรุงความเร็วเฉลี่ย และตกหลุมรักกับความเบื่อหน่าย แนวคิดเหล่านี้มีความสำคัญ แต่ทฤษฎีสถานีขนส่งเฮลซิงกิช่วยชี้แจงและแยกแยะรายละเอียดที่สำคัญบางอย่างที่มักถูกมองข้าม

ความสม่ำเสมอนำไปสู่ความสำเร็จหรือไม่?
ฉันเขียนบ่อยๆ เกี่ยวกับความเชี่ยวชาญที่ต้องใช้ความสม่ำเสมอ ซึ่งรวมถึงแนวคิดต่างๆ เช่น เพิ่มจำนวนครั้ง ปรับปรุงความเร็วเฉลี่ย และตกหลุมรักกับความเบื่อหน่าย แนวคิดเหล่านี้มีความสำคัญ แต่ทฤษฎีสถานีขนส่งเฮลซิงกิช่วยชี้แจงและแยกแยะรายละเอียดที่สำคัญบางอย่างที่มักถูกมองข้าม

ความสม่ำเสมอนำไปสู่ความสำเร็จหรือไม่?

พิจารณานักศึกษาวิทยาลัย พวกเขาน่าจะใช้เวลามากกว่า 10,000 ชั่วโมงในห้องเรียนจนถึงตอนนี้ในชีวิต พวกเขาเป็นผู้เชี่ยวชาญในการเรียนรู้ข้อมูลทุกชิ้นที่ส่งถึงพวกเขาหรือไม่? ไม่เลย. สิ่งที่เราได้ยินในชั้นเรียนส่วนใหญ่จะถูกลืมหลังจากนั้นไม่นาน
พิจารณาคนที่ ทำงาน บนคอมพิวเตอร์ในแต่ละวันที่ทำงาน หากคุณทำงานมาหลายปี เป็นไปได้มากว่าคุณจะใช้เวลามากกว่า 10,000 ชั่วโมงในการเขียนและตอบอีเมล จากงานเขียนทั้งหมดนี้ คุณมีทักษะในการเขียนนวนิยายที่ยอดเยี่ยมเรื่องต่อไปหรือไม่? อาจจะไม่.
พิจารณาคนทั่วไปที่ไปยิมในแต่ละสัปดาห์ หลายคนทำสิ่งนี้มาหลายปีหรือหลายสิบปี พวกเขาสร้างขึ้นเหมือนนักกีฬาชั้นยอดหรือไม่? พวกเขามีความแข็งแกร่งระดับหัวกะทิ? ไม่น่าจะเป็นไปได้
คุณลักษณะที่สำคัญของทฤษฎีสถานีขนส่งเฮลซิงกิคือมันกระตุ้นให้คุณไม่เพียงแค่ทำงานมากขึ้น แต่ให้ทำงานซ้ำมากขึ้น

มันไม่ใช่งาน แต่เป็นการทำใหม่

นักศึกษาวิทยาลัยทั่วไปได้เรียนรู้แนวคิดเพียงครั้งเดียว นักศึกษาวิทยาลัยที่ดีที่สุดเรียนรู้แนวคิดซ้ำแล้วซ้ำอีก พนักงานทั่วไปเขียนอีเมลเพียงครั้งเดียว นักประพันธ์ชั้นยอดเขียนบทใหม่ครั้งแล้วครั้งเล่า ผู้ที่ชื่นชอบการออกกำลังกายโดยเฉลี่ยจะทำตามกิจวัตรการออกกำลังกายแบบเดียวกันทุกสัปดาห์อย่างไม่ใส่ใจ นักกีฬาที่เก่งที่สุดวิจารณ์การทำซ้ำแต่ละครั้งอย่างแข็งขันและปรับปรุงเทคนิคของตนอย่างต่อเนื่อง เป็นการแก้ไขที่สำคัญที่สุด

ช่างภาพที่ลงจากรถหลังจากหยุดไปสองสามป้ายแล้วขึ้นรถเมล์สายใหม่ยังคงทำงานอยู่ตลอดเวลา พวกเขาใช้เวลา 10,000 ชั่วโมง สิ่งที่พวกเขาไม่ได้ทำคือการทำงานซ้ำ พวกเขายุ่งมากกับการกระโดดจากแถวหนึ่งไปอีกบรรทัดหนึ่งโดยหวังว่าจะพบเส้นทางที่ไม่มีใครเคยขี่มาก่อนจนพวกเขาไม่ลงทุนเวลาเพื่อนำความคิดเก่า ๆ ของพวกเขากลับมาใช้ใหม่ และเนื่องจากทฤษฎีสถานีขนส่งเฮลซิงกิชัดเจน จึงเป็นกุญแจสำคัญในการสร้างสิ่งที่มีเอกลักษณ์และยอดเยี่ยม

การอยู่บนรถบัส เท่ากับคุณให้เวลาตัวเองทำงานใหม่และแก้ไขจนกว่าคุณจะสร้างบางสิ่งที่ไม่เหมือนใคร สร้างแรงบันดาลใจ และยอดเยี่ยม การอยู่บนเรือเท่านั้นที่ความเชี่ยวชาญจะเปิดเผยตัวมันเอง แสดงเวลาให้มากพอที่จะดึงความคิดทั่วไปออกไปให้พ้นทางและทุก ๆ ครั้งอัจฉริยะจะเปิดเผยตัวเอง

หนังสือ Outliers ของ Malcolm Gladwell ได้เผยแพร่ The 10,000 Hour Rule ซึ่งระบุว่าต้องใช้เวลา 10,000 ชั่วโมงในการฝึกฝนอย่างรอบคอบเพื่อที่จะเป็นผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้าน ฉันคิดว่าสิ่งที่เรามักจะพลาดคือการปฏิบัติโดยเจตนาคือการแก้ไข หากคุณไม่ได้ใส่ใจมากพอที่จะแก้ไข แสดงว่าคุณไม่ได้ตั้งใจ

หลายคนใช้เวลา 10,000 ชั่วโมง น้อยคนนักที่จะแก้ไข 10,000 ชั่วโมง วิธีเดียวที่จะทำได้คืออยู่บนรถบัส

คุณจะนั่งรถบัสคันไหน?

เราทุกคนต่างเป็นผู้สร้างในระดับหนึ่ง ผู้จัดการที่ต่อสู้เพื่อความคิดริเริ่มใหม่ นักบัญชีที่สร้างกระบวนการที่รวดเร็วขึ้นในการจัดการการคืนภาษี พยาบาลที่คิดหาวิธีที่ดีกว่าในการจัดการผู้ป่วยของเธอ และแน่นอน นักเขียน นักออกแบบ จิตรกร และนักดนตรีที่ทำงานเพื่อแบ่งปันผลงานของพวกเขาให้โลกรู้ พวกเขาล้วนเป็นผู้สร้าง

ผู้สร้างที่พยายามขับเคลื่อนสังคมไปข้างหน้าจะประสบกับความล้มเหลว บ่อยครั้งที่เราตอบสนองต่อความล้มเหลวเหล่านี้โดยเรียกแท็กซี่และขึ้นรถเมล์สายอื่น บางทีการเดินทางจะราบรื่นกว่าที่นั่น

เราควรอยู่บนรถบัสและมุ่งมั่นที่จะทำงานอย่างหนักในการทบทวน คิดใหม่ และแก้ไขความคิดของเรา

อย่างไรก็ตาม ในการที่จะทำเช่นนั้นได้ คุณต้องตอบการตัดสินใจที่ยากที่สุดของทั้งหมด คุณจะนั่งรถบัสคันไหน เรื่องราวอะไรที่คุณอยากจะบอกกับชีวิตของคุณ? งานฝีมืออะไรที่คุณต้องการใช้เวลาหลายปีในการแก้ไขและปรับปรุง?

คุณรู้คำตอบที่ถูกต้องได้อย่างไร? คุณทำไม่ได้ ไม่มีใครรู้จักรถบัสที่ดีที่สุด แต่ถ้าคุณต้องการเติมเต็มศักยภาพของคุณ คุณต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง นี่เป็นหนึ่งในความตึงเครียดที่สำคัญของชีวิต เป็นทางเลือกของคุณ แต่คุณต้องเลือก

และเมื่อคุณทำเสร็จแล้ว ให้อยู่บนรถบัส

อ่านบทความอื่นได้ที่นี่